Zvedací garážová vrata: detaily mechanismu a výroby

Existuje mnoho typů garážových vrat, které jsou spolehlivé a pohodlné během provozu. Nejpozoruhodnější z nich jsou zvedací (skládací) konstrukce, které se při otevírání zvednou ke stropu místnosti. Tyto brány mají několik výhod.

Zvedací brány získávají stále větší popularitu mezi motoristy. Neobývají prostor před garáží, což je často velmi důležité v metropoli.

Zvedací brány mají výhody:

• klapka se při otevírání zvedá svisle;
• garážová vrata jsou trvanlivá, jejich rozbití není snadný úkol;
• při zvedání křídla je mechanismus tichý;
• Tento typ brány se snadno instaluje, není třeba odlévat základy pro vodítka, vkládat válečkové mechanismy;
• postranní prostor není nutný, zatímco je nutné při stavbě posuvné brány;
• náklady na zvedací bránu jsou nízké - to je také důležitý faktor.

Chcete-li, aby zvedací brána na vlastní pěst, je docela úkol pro osobu, která má schopnost manipulace s nástrojem. Můžete si také zakoupit hotovou sadu stropních dveří, na trhu je velké množství nabídek od různých výrobců.

Před zahájením prací na jejich instalaci je třeba připravit:

• seznámit se s vlastnostmi garážových vrat;
• kreslit;
• vypočítat množství materiálu;
• připravit v garáži místo, kde bude stavba umístěna.

Doporučujeme zvážit předem a zvolit požadovanou možnost. Zvedací brány jsou opláštěny profesionálním plechem, překližkou nebo plastem, mezi vrstvy je položena PVC izolace nebo technická vlna a v křídle je často zhotovena brána.

Vertikální zvedací konstrukce je rozdělena do dvou typů:

1. Zvedací sekce. Plátno se skládá z několika bloků, mezi nimi jsou upevněny pevným rámem. Zvedají se a ohýbají se.
2. Naklápěcí brána. V tomto případě se plátno zvedá podél zakřivené cesty.

Výhody první možnosti:

• lze použít v interiéru s libovolnými dveřmi;
• montážní technologie je jednoduchá;
• před garáží není žádný další prostor;
• pod střechou je možné použít "mrtvý" prostor;
• list je jednodílná konstrukce, která pozitivně ovlivňuje bezpečnostní faktor;
• garáž se v zimě zahřeje bez dodatečného topení, pokud jsou dveře řádně izolovány;
• výtahová vrata mohou být namontována ve dvojitých a samostatných krabicích;
• lze doplnit návrhem automatizace.

V bráně výtahu je jen málo konstrukčních vad, ale jsou to:

• v případě poškození listu bude nutné jej zcela změnit;
• brány mohou být pouze čtvercové nebo obdélníkové;
• při montáži izolace se zvyšuje hmotnost výrobku, na mechanické komponenty působí značné zatížení, což vede k jejich opotřebení.

Hlavní prvky zvedacích bran jsou:

1. rám;
2. průvodce;
3. zvedací mechanismus.

Konstrukce může být buď automatická a otevřená pomocí ovládacího panelu nebo manuálně, když jsou cykly otevírání / zavírání prováděny v ručním režimu.

Existují dva typy zvedacích bran:

1. sekční;
2. rotační zvedání.

V obou případech se dveře neotevírají za prostor, když jsou otevřené, a pohled v řezu je tvořen podélnými kovovými konstrukcemi, jejichž šířka nepřesahuje 50 cm, jsou namontovány pomocí závěsů.

Mechanismus je založen na principu, kdy každý úsek dělá pohyb ve dvou rovinách:

• nejprve se klapka zvedne podél svislého upevnění;
• pak se pohybuje podél horizontální roviny podél speciálních vodítek umístěných pod stropem.

Vratný otočný zvedací typ je integrální čtyřúhelníkový design, ve kterém je uzávěr, otočný, utažen nahoru a pohybuje se po speciálních běžcích.

Když je brána otevřená, křídlo se nachází pod střechou rovnoběžně se zemí.

Po instalaci nastavte pružiny před zahájením práce. Úsilí při otevírání brány by mělo být minimální. Tento faktor bude dobrou zárukou, že mechanismus bude fungovat dlouho.

Po skončení hlavní práce můžete nainstalovat další zařízení:

1. elektrický pohon;
2. mechanismus proti hackerům.

Při sestavování konstrukce je důležité zajistit, aby:

• vodítka byla přesně umístěna na horizontální lince, jinak automatizace selže;
• minimální tření by mělo vzniknout pouze z funkce závěsných uzlů;
• regulace pružiny se provádí otočením matice nebo změnou polohy samotné pružiny;

• při použití protizávaží nezapomeňte upevnit bezpečnostní lišty, které lze nastavit;
• Aby se zabránilo neočekávanému pádu dveří, je třeba použít spojky.

Zdvihací mechanismus může být několika typů:

• Pružinová páka. Brána, ve které je podobné zařízení, má největší uznání mezi motoristy. V práci takového mechanismu je spolehlivý, má vynikající ukazatele bypass kapacity. Při nastavování musí být pružiny správně seřízeny a vodítka správně umístěna.
• Zvedací naviják. Záhy jsou často ohřívány technickou vlnou. Z vnějšku montují kovový profil, který je dodatečně opláštěn plastem nebo překližkou.

Za těchto okolností se křídlo často stává těžkým. Navíc je umístěn naviják s protizávažím, který je připojen k druhému okraji.

Sekční vertikální brány jsou velmi žádané. Plátno v nich je tvořeno několika bloky, které jsou propojeny závěsnými smyčkami. Každý panel nemá šířku větší než 50 cm, v okamžiku otevření jsou sekce přemístěny a tvoří oblouk.

Existují dva typy sekčních bran:

1. pro garáže;
2. průmyslové destinace.

Výhodou tohoto designu je:

• provozní spolehlivost;
• jednoduchost;
• snadnost použití;
• odolnost proti mechanickému poškození.

Trh nabízí velký výběr sekčních vrat různých formátů. Je jednodušší koupit hotovou soupravu, protože je těžké vyrobit takový výrobek vlastníma rukama.

Schéma sekčních vrat je poměrně jednoduché: sekce jsou vzájemně spojeny smyčkami, které se pohybují nahoru po speciálních pneumatikách. Mezi oběma vrstvami je položena izolace z PVC nebo minerální vlny, vnější povrch je opláštěn profesionálními plechy. Tloušťka panelu - cca 4 cmcož je dost na to, aby garáž zůstala teplá během chladného období.

Výhody:

• úspora místa;
• estetická přitažlivost;
• spolehlivost;
• proveditelnosti.

Sekční vrata se také rozlišují podle typu výtahu:

• obvyklé - Toto je nejběžnější typ brány;
• nízká - namontovaný tento typ brány s malým průměrem;
• vysoké - umožňuje ušetřit místo v oblasti překladu;
• šikmé - horizontální vodítka mají stejný úhel sklonu jako strop.

Vertikální zvedání je, když se brána vertikálně pohybuje podél stěny. Pružné protažení - sekční vrata jsou v tomto případě navržena pod překladem 10 cm a jsou nejmenší. Ve zdvihacím mechanismu je speciální pružina (torzní nebo jednoduchá), která umožňuje najít optimální režim nutný pro uzavření a otevření.

Řídicí mechanismus je možný na dálku pomocí dálkového ovládání. Sendvičové panely jsou propojeny speciálními zámky, což umožňuje, aby design byl monolitický.

Nejoblíbenější obdržel skládací bránu. Tento typ brány umožňuje vyhnout se „neviditelné zóně“ při opuštění garáže, což je často příčinou nehod.

Když tam nejsou žádné dveře, jsou recenze mnohem více. Výhody otočných bran:

1. jsou levné;
2. snadné ovládání.

Brána je sestavena ze dvou rámů, které zavírají dveře. Je zde hlavní podpora, na které jsou průvodci připojeni. Během provozu se hlavní část posouvá nahoru na ložiska, dokud není v oblasti vodorovných nosníků. V tomto případě jsou aktivně zapojeny kompenzační pružiny nebo protizávaží.

Návrhy Louvre se nacházejí v široké škále možností. Princip zařízení je jednoduchý: pružná navíjecí clona během provozu je navinuta na speciální hřídel, nachází se v oblasti překladu.

Konec pružného pásu je upevněn na hřídeli. Během otevírání roste vrstva roletových vrstev, které jsou jedna na druhé.

Výhody:

• jsou levné;
• mají malou hmotnost;
• spotřebovávat minimální množství energie.

Mezi nedostatky je možno poznamenat, že cívky pásu, zatímco ve válci se protírají proti sobě, mají mikročástice nežádoucí mechanický účinek na potahovou vrstvu.

Tento uzel má tu výhodu: když je délka v ramenech konzol největší, může být napětí pohonu mírně oslabeno.

Během otevírací doby se efektivní rameno zkracuje, plátno vstupuje do centrální části brány. Tento faktor vysvětluje proč spotřeba energie je minimální. Výrazně snížené zatížení samotného pohonu, což přispívá k jeho spolehlivému provozu a životnosti. Další pozitivní kvalita je, že rychlost pohybu těchto bran je vysoká.

Namísto kovového rámu často tvoří rám tyče, ošetřený speciálním antiseptickým základním nátěrem. Konstrukce dřevěného rámu bude levnější, z hlediska stability a spolehlivosti se bude od kovového lišit jen nepatrně.

Dveře často narážejí do vertikálních bran, technicky je to snadné. Skládací vrata bohužel nevybavují dveře.

Než začnete nakupovat materiál a připravovat místo pro budoucí výstavbu, měli byste nakreslit schéma - výkres. Nejdůležitější je určit základní rozměry zvedací brány.

Standardní velikosti se liší:

• od 2450 mm do 2800 mm na šířku;
• od 1900 mm do 2200 mm na výšku.

Každá garáž má své vlastní vlastnosti, s přesným rozměrem, který musí být stanoven na místě. Je velmi důležité pochopit, z jakého materiálu bude křídlo dveří vyrobeno.

Za prvé, výroba brány bude vyžadovat:

• tyče 100 x 80 mm a tyče 110 x 110 mm pro strop;
• výztuha k zajištění rámu;
• rohy 60 x 60 x 4 mm pro vyztužení rámu;
• rohy pro výrobu kolejnic 40x40 mm;
• kanál 80x40 mm;
• pružina o průměru 35 mm;
• armatury 10 mm;
• plátno na výrobu křídla;
• automatický pohon.

Konstrukce automatického pohonu je jednoduchá, můžete si ji vyrobit sami a podobné zařízení lze nalézt na trhu, s vědomím, jaká bude šířka, výška budoucí garáže, stejně jako přibližný seznam materiálů, které budou požadovány.

Je také snadné vypočítat přibližnou částku peněz, která bude nezbytná pro realizaci projektu. V průběhu práce může být částka upravena, ale pokud je plán vypracován správně, bude nevýznamný (ne více než 10%).

Z nástrojů pro instalaci brány bude vyžadováno:

• Bulharština;
• vrták;
• svařovací stroj;
• úroveň 2 metry;
• vodní hladina;
• nastavitelné klíče.

Můžete mít hotové výkresy, výrazně sníží náklady na vývoj vlastního projektu. Existují různé plány, včetně těch od světově známých výrobců.

V poslední době jsou brány s branami, stejně jako automatická zvedací vrata velmi žádaná. Soupravy a armatury pro automatické brány lze zakoupit v online nebo běžném obchodě. Nastavení řídicí jednotky není obtížné, lze ji provést nezávisle.

Mělo by být s nákupem věnovat zvýšenou pozornost těmto detailům:

1. Vodítka by měla mít stejný průřez jako na obrázku. Mezera mezi ložisky a vodítky je také důležitá, musí také splňovat normy.
2. Je důležité věnovat pozornost kloubům. Všechny komponenty konstrukce se musí volně pohybovat v místě přechodu od svislého směru otevření do vodorovné polohy.

V bodech ohybu segmentu pásu je nutně přítomno ochranné těsnění. Plní několik užitečných funkcí:

• zajišťuje integritu brány;
• Zabraňuje vniknutí prstů do mezery nebo okrajů oděvu.

Ve spodní části dveří by mělo být upevněno syntetické těsnění, aby se zabránilo zamrznutí pásu.. Je důležité vypočítat tloušťku panelů, měla by být optimální.

Pokud potřebujete nainstalovat elektrický naviják, měli byste správně vypočítat:

• nezbytné úsilí;
• výkon elektromotoru;
• převodový poměr převodovky.

Měli byste věnovat velkou pozornost zámky a rukojeti, musí mít vysokou kvalitu. Ovládací panel musí být také vzduchotěsný a musí vydržet mechanické zatížení.

Vstupní zvedací vrata mohou být zhotovena samostatně, zároveň se ušetří značné množství, ale doporučuje se dodržovat všechny technologické požadavky. U válcových vrat musí být tloušťka pásů nejméně dva centimetry. Šířka těchto bran není dovolena více než pět metrů..

Optimální výška otvoru by měla být větší o 30 centimetrů od horního bodu střechy vozu. Komory a ramenní vycpávky jsou umístěny ve stejné rovině. Závěs může být od 30 do 50 cm, rameno - více než 10 cm.

Hliník je někdy používán pro vnější pokovování. Hmotnost tohoto kovu je třikrát menší než železo, zatížení na pohonu bude znatelně menší. Ocelové plechy mají smysl používat tam, kde je velký intenzivní provoz vozidel. V sendvičových panelech je přípustné používat speciální kovové profily, které nelze prasknout. Ocelové části by neměly být tlustší než dva milimetry, měly by být pokryty zinkem.

Je lepší zakoupit automatiku od známého výrobce, protože je těžké takový uzel vyrobit vlastníma rukama. Pohon, ovládací panel, kombinační zámek - to vše je lepší koupit od jednoho výrobce, jinak hrozí riziko neslučitelnosti uzlu. Jednotka se doporučuje zakoupit více energie.jinak se zvyšuje riziko zlomení. Pečlivě zkontrolujte označení ložisek. Odložili hmotnost, která je schopna tuto část vydržet.

Torzní buben musí být vyroben z vysoce pevného hliníku. Mělo by být zesíleno kovovými rohy překladu a stěny, jakož i samotným otvorem. Rozdíl v úrovni podlahy v garáži je povolen nejvýše 5 mm. Na okrajích otevíracích pneumatik jsou namontovány, jdou pod překrytím. Části se budou pohybovat podél těchto uzlů.

Při práci dodržujte bezpečnostní opatření, používejte brýle, rukavice, stavební přilby.

Rozměry otvoru se měří v několika bodech šířky a výšky, přičemž první parametr se obvykle bere jako maximální hodnota a výška - minimum. Velikost rámu odpovídá parametrům otvoru. Pokud potřebujete spojovat díly s konzolami, profily se natáčejí pod úhlem 90 stupňů.

Děrované profily jsou zesíleny povinnými pásy. Za takových okolností jsou propojky a vodítka oříznuty tak, aby zůstal malý hrot, bude nutné díly opravit.

Rám je vystaven pomocí olovnice. Poté, co návrh splňuje požadovanou úroveň, je pevný. Svislé vodítka jsou upevněna pomocí držáků. Je rozumné použít mobilní fixaci tak, aby díl mohl být nastaven do požadované polohy. Horizontální vodítka vložená do rohové hypotéky a fix.

Aby se velikost balení zmenšila, svislé lamely se někdy rozdělí na dvě.. Části jsou propojeny rohem. V místě instalace rohové kolejnice by neměly být žádné rozdíly mezi kovovými profilyjinak je možné zabavení válců.

Existují dva typy vyrovnávacích uzlů:

1. torzní hřídel;
2. tažná pružina.

Pracují na stejném principu, pouze jejich umístění je jiné.

Automatický mechanismus s hromadným pohonem má velkou sílu, může pracovat s těžkými branami. Automatizace je v tomto případě dodávána s řetězovým mechanismem.

Pro zvedání uzlu můžete použít alarm pro automobily. Pohon může sloužit jako reverzní naviják. Pracuje na 220 voltové síti a dokáže zvednout bránu o hmotnosti 125 kg.

Vnější nátěr brány může být poměrně jednoduchý. Pro tento druh provedení je například velmi vhodné monochromaticky šedé barevné schéma.

Proveďte bránu nejmenší možné velikosti.. Kompaktní dveře jsou stabilnější, což výrazně snižuje možnost blokování.

Před instalací brány je nutné provést vymalování garáže - vyrovnat povrch stěn a stropu tak, aby vodítka neměla žádné odchylky.

Rám by měl jít o několik centimetrů do podlahy, ale není to moc důležité, jedná se o samoobslužné dveře nebo dveře vyrobené z výroby. Vylévání betonu lze provést, když je svisle upevněn.

Po rozložení štítu se testuje: nasazení hotových skládacích vodítek a kontrola práce.

Dokončení díla je zakončeno instalací příslušenství:

• pera;
• zámky;
• sakra.

Správná instalace armatur je velmi důležitá, záleží na tom, jak dlouho bude brána sloužit. Rukojeti jsou často vyrobeny zvenčía zevnitř, což zvyšuje funkčnost dveří.

Tuto práci může provést sám, včetně správného nastavení zvedacího mechanismu. Pokud je brána zakoupena v obchodě, doporučuje se pečlivě prostudovat informace uvedené v návodu.

Pokud jsou vrata ve dveřní cloně, nezapomeňte na ně dát západku. Zámky budou užitečné, pokud garáž není umístěna na území domácnosti.

Povrchová úprava je základním nátěrem. Jeho etapy lze rozdělit následovně:

• Příprava a montáž rámů;
• montáž válečků;
• montáž křídla;
• instalace příslušenství.

Rama nabývá lvího podílu na všech nákladech, takže to musí být provedeno jako první. Tyče jsou levné, rám tyče může být ekvivalentní k výměně kovového rámu. Bude to ekonomická možnost, ale pokud se vše udělá správně, pak nebude trpět princip fungování a pevnost konstrukce.

To se provádí takto:

• Rovina, na které se instalace provádí, musí být zcela rovná. Aby se předešlo jakémukoli narušení, připraví se na něj připravené tyče.
• V místech připojení se používají kovové rohy, které jsou upevněny samořeznými šrouby.
• Spodní část nosníku je ponořena do podlahy nejméně dva centimetry.
• Po dokončení instalace začne testování. Krabice je umístěna ve dveřích, kontrolována pomocí úrovně (svislé a vodorovné) polohy konstrukce.

Pokud nejsou žádné otázky, rám je upevněn výztuhou jeho délka může být 25 centimetrů. Pro jeden běžící metr je k dispozici jedno takové zařízení.

Pak jsou vodítka umístěna v oblasti stropu rovnoběžně s horizontem. Po dokončení instalace rámu můžete namontovat držáky pro válce.

Kolejnice je upevněna šrouby o průměru 1 cm a je důležité si uvědomit, že při montáži je třeba postupovat neustále. Podél okrajů kolejnicových svorek se montují do drážek, které umožňují ovládat pohyb brány.

Plátno může být vyrobeno z různých materiálů. Často je brána opláštěna odolnými plastovými nebo nerezovými plechy. Izolace, která je umístěna mezi plechy, účinně snižuje tepelné ztráty.

Automatizace ve výtahové bráně nemůže fungovat bez připojení dobrého motoru. Díky jeho práci se otevírá a zavírá brána. Automatické mechanismy by měly mít samoblokovací mechanismy, které neumožňují otevření brány, pokud není napájení. Taková zařízení jsou velmi trvanlivá a spolehlivá.

Existuje několik modelů bran na trhu, které jsou dobře provedené a levné. Doporučuje se věnovat zvýšenou pozornost automatickým pouličním branám. "Alutech Classic"Určeno pro garáže do výšky 3 100 mm a šířky 6 100 mm. Největší plocha blokovacího otvoru je 17,9 m2.. Torzní pružiny jsou určeny pro 25 000 cyklů.

Sekční rychloposuvové konstrukce, ve kterých je rám vyroben z extrudovaných hliníkových profilů, mají dvojité akrylové vložky - to je nejlepší volba pro domácnosti.

Produkty Výroba Alutech v Běloruské republice má následující výhody:

• pěkný vzhled;
• jednoduchý princip jednání;
• kvalita a spolehlivost v práci;
• porušení jara neohrožuje pád plátna;
• všechny díly dobře padnou;
• brána může být umístěna do jakéhokoliv otvoru na ulici.

Automatické brány "Alutech Classic" mají tloušťku 4,5 cm. Jsou bezpečné a levné, ale přesto mohou být označeny za elitu z hlediska kvality zpracování.

V okolí obvodu je ochrana před vlhkostí díky těsnění speciálního elastického materiálu EPDM, který si zachovává své vlastnosti i při teplotě -30 ° C.

K dispozici je vestavěná brána (výška 1970 mm, šířka 925 mm), která umožňuje vstup do místnosti bez otevření hlavních dveří. K dispozici je také blok pro ruční zvedání.

Další podrobnosti o konstrukci garážových vrat jsou popsány v následujícím videu.